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　　韓國沉沒客輪
　　竟由26歲女“菜鳥”掌舵
　　檢方證實事發時駕船者為三級航海師
　　我駐韓使館初步認定船上有4名中國人
　　中國駐韓國大使館領事部18日確認，韓國“歲月”號失事客輪失蹤者中出現第四名中國乘客，為一在韓務工男性。截至目前，失事客輪上已確認有四名中國乘客。
　　此前，經中國駐韓國大使館領事部及駐光州總領事館確認，失事韓國客輪上有一男一女兩名中國公民，以及一名中國籍女高中生。
　　負責調查客輪失事原因的檢察官同一天宣佈，客輪下沉時，駕駛員是只有一年駕齡的三副。 韓國檢方和警方聯合調查本部18日正式提請逮捕失事客輪“歲月號”船長李俊錫、三級航海師樸某、舵手等三人。船長李俊錫涉嫌遺棄致死等多項罪名。
　　【核實】
　　獲救人數下調5人
　　初步認定船上有4名中國公民
　　據韓國《中央日報》消息，相關方面對已發現的28具屍體進行分析後，發現有遇難人員不在此前公佈的475名乘客名單上。因此，截至當地時間18日22時，韓國海警方面將船上乘客人數調整為476人。此外，韓國海警還將獲救人數從179人下調為174人，失蹤人數增加為274人，遇難人數仍為28人。
　　中國外交部發言人華春瑩18日表示，經中國駐韓國使館、駐光州總領館向韓國海警進一步核實，除17日已證實的“歲月”號上有2名中國公民失蹤外，現在可以確認另有2名中國公民登船，其中1人為學生。
　　她說，中國外交部和中國駐韓國使館、駐光州總領館正與韓方有關部門保持密切溝通，要求韓方全力開展營救，儘快找到失蹤中國公民下落，進一步查證客輪乘客名單，及時通報涉中國人員信息。中國駐光州總領館已派人前往事發海域港口，慰問失蹤中國乘客家屬。
　　【救援】
　　搜救隊員成功潛入船艙
　　但尚未發現幸存者
　　搜救隊伍從當地時間18日上午起就向船體註入氧氣；而搜救隊員也成功潛入船艙，但尚未發現幸存者。
　　救援期間天公不作美，時有降雨，還一度颳起強風，掀起1.2米高的浪花。韓國氣象廳官員表示，在這樣的天氣下，救援船舶也會劇烈搖晃，潛水人員也很容易失去維繫命脈的繩索，救援工作非常艱難。有3名潛水員被浪沖走，險些失蹤。還有潛水員表示，根本看不清楚白色的船身，只能用手摸索。
　　用於打撈船隻的三架大型起重機船陸續抵達事發海域，但海警方面對何時啟用這種機械表示謹慎。
　　一名海警官員說：“我們將十分謹慎地審視使用起重機的可能性，因打撈作業可能傷及受困船體內的幸存者。”
　　海警方面證實，潛水員已向沉沒船體內註入氧氣，這樣做一方面是為讓船體上浮，另一方面希望幫助幸存者呼吸。
　　一些海事專家推測，船艙中可能出現“空氣囊”，受困人員可以藉此存活72小時。
　　【調查】
　　掌舵者為三級航海師
　　據《朝鮮日報》4月18日報道，載有475人航行並最終沉沒致重大傷亡的“歲月”號客輪船長原本是一級航海師申某。但據調查，申某去休假後，由二級航海師李某船長負責本次航行，而16日上午出事時的駕駛員則是位三級航海師樸某（女，26歲）。
　　專家說，通常上午8時至中午12時由三級航海師值班掌舵。但出事時偏偏是由缺乏經驗的年輕航海師駕駛。樸某3年前從木浦海洋大學畢業後進入S國際輪渡公司，在仁川-中國的航線上擔任了22個月的駕駛員，入職事故船隻所屬的清海鎮船務公司僅4個多月。
　　根據相關規定，6825噸級的“歲月”號等3000噸級以上的沿岸客輪必須由一級或二級航海師擔任船長，除船長之外，船上還要配兩名以上的二-四級航海師。出事時船上有包括船長李某在內的6名航海師。
　　船長也可在安全區間將舵托付給三級航海師。但是船舶進港、出港或經過危險區間時，船長必須在駕駛艙全權負責指揮。事故發生地點是海水流速韓國第2高的危險區間，然而海警從相關人員口中調查得知，事故當時船長李某仍在駕駛艙外休息。
　　如果船長離開駕駛艙期間由三級航海師掌舵的事實最終得到確認，則按照法律將處以1年以下有期徒刑或500萬韓元以下罰款。
　　【面孔】
　　獲救校監內疚自殺
　　遺書曝光：骨灰撒在出事海域
　　據韓聯社18日報道，在韓國“歲月號”客輪失事後獲救的檀園高中教導主任薑某被髮現自縊身亡。其在遺書中寫道，200多人生死不明，沒有信心活下去。希望把骨灰撒在事發海域，在陰間繼續做學生們的老師。
　　據報道，52歲的薑某是帶領檀園高中學生此次旅游的負責人，作為沉船事故的證人16日下午曾接受木浦警方的調查。
　　警方在薑某的錢包中發現了遺書。薑某在遺書中寫道，200多人生死不明，我沒有信心一個人活下去。所有責任都在於我，是我籌划了此次修學旅行。請把我的骨灰撒在事發海域，讓我和那些屍骨無存的學生們在一起，在陰間繼續做他們的老師。
　　據新華社、央視、央廣
　　（原標題：韓國沉沒客輪竟由26歲女“菜鳥”掌舵）