韓國沉沒客輪
  竟由26歲女“菜鳥”掌舵
  檢方證實事發時駕船者為三級航海師
  我駐韓使館初步認定船上有4名中國人
  中國駐韓國大使館領事部18日確認,韓國“歲月”號失事客輪失蹤者中出現第四名中國乘客,為一在韓務工男性。截至目前,失事客輪上已確認有四名中國乘客。
  此前,經中國駐韓國大使館領事部及駐光州總領事館確認,失事韓國客輪上有一男一女兩名中國公民,以及一名中國籍女高中生。
  負責調查客輪失事原因的檢察官同一天宣佈,客輪下沉時,駕駛員是只有一年駕齡的三副。 韓國檢方和警方聯合調查本部18日正式提請逮捕失事客輪“歲月號”船長李俊錫、三級航海師樸某、舵手等三人。船長李俊錫涉嫌遺棄致死等多項罪名。
  【核實】
  獲救人數下調5人
  初步認定船上有4名中國公民
  據韓國《中央日報》消息,相關方面對已發現的28具屍體進行分析後,發現有遇難人員不在此前公佈的475名乘客名單上。因此,截至當地時間18日22時,韓國海警方面將船上乘客人數調整為476人。此外,韓國海警還將獲救人數從179人下調為174人,失蹤人數增加為274人,遇難人數仍為28人。
  中國外交部發言人華春瑩18日表示,經中國駐韓國使館、駐光州總領館向韓國海警進一步核實,除17日已證實的“歲月”號上有2名中國公民失蹤外,現在可以確認另有2名中國公民登船,其中1人為學生。
  她說,中國外交部和中國駐韓國使館、駐光州總領館正與韓方有關部門保持密切溝通,要求韓方全力開展營救,儘快找到失蹤中國公民下落,進一步查證客輪乘客名單,及時通報涉中國人員信息。中國駐光州總領館已派人前往事發海域港口,慰問失蹤中國乘客家屬。
  【救援】
  搜救隊員成功潛入船艙
  但尚未發現幸存者
  搜救隊伍從當地時間18日上午起就向船體註入氧氣;而搜救隊員也成功潛入船艙,但尚未發現幸存者。
  救援期間天公不作美,時有降雨,還一度颳起強風,掀起1.2米高的浪花。韓國氣象廳官員表示,在這樣的天氣下,救援船舶也會劇烈搖晃,潛水人員也很容易失去維繫命脈的繩索,救援工作非常艱難。有3名潛水員被浪沖走,險些失蹤。還有潛水員表示,根本看不清楚白色的船身,只能用手摸索。
  用於打撈船隻的三架大型起重機船陸續抵達事發海域,但海警方面對何時啟用這種機械表示謹慎。
  一名海警官員說:“我們將十分謹慎地審視使用起重機的可能性,因打撈作業可能傷及受困船體內的幸存者。”
  海警方面證實,潛水員已向沉沒船體內註入氧氣,這樣做一方面是為讓船體上浮,另一方面希望幫助幸存者呼吸。
  一些海事專家推測,船艙中可能出現“空氣囊”,受困人員可以藉此存活72小時。
  【調查】
  掌舵者為三級航海師
  據《朝鮮日報》4月18日報道,載有475人航行並最終沉沒致重大傷亡的“歲月”號客輪船長原本是一級航海師申某。但據調查,申某去休假後,由二級航海師李某船長負責本次航行,而16日上午出事時的駕駛員則是位三級航海師樸某(女,26歲)。
  專家說,通常上午8時至中午12時由三級航海師值班掌舵。但出事時偏偏是由缺乏經驗的年輕航海師駕駛。樸某3年前從木浦海洋大學畢業後進入S國際輪渡公司,在仁川-中國的航線上擔任了22個月的駕駛員,入職事故船隻所屬的清海鎮船務公司僅4個多月。
  根據相關規定,6825噸級的“歲月”號等3000噸級以上的沿岸客輪必須由一級或二級航海師擔任船長,除船長之外,船上還要配兩名以上的二-四級航海師。出事時船上有包括船長李某在內的6名航海師。
  船長也可在安全區間將舵托付給三級航海師。但是船舶進港、出港或經過危險區間時,船長必須在駕駛艙全權負責指揮。事故發生地點是海水流速韓國第2高的危險區間,然而海警從相關人員口中調查得知,事故當時船長李某仍在駕駛艙外休息。
  如果船長離開駕駛艙期間由三級航海師掌舵的事實最終得到確認,則按照法律將處以1年以下有期徒刑或500萬韓元以下罰款。
  【面孔】
  獲救校監內疚自殺
  遺書曝光:骨灰撒在出事海域
  據韓聯社18日報道,在韓國“歲月號”客輪失事後獲救的檀園高中教導主任薑某被髮現自縊身亡。其在遺書中寫道,200多人生死不明,沒有信心活下去。希望把骨灰撒在事發海域,在陰間繼續做學生們的老師。
  據報道,52歲的薑某是帶領檀園高中學生此次旅游的負責人,作為沉船事故的證人16日下午曾接受木浦警方的調查。
  警方在薑某的錢包中發現了遺書。薑某在遺書中寫道,200多人生死不明,我沒有信心一個人活下去。所有責任都在於我,是我籌划了此次修學旅行。請把我的骨灰撒在事發海域,讓我和那些屍骨無存的學生們在一起,在陰間繼續做他們的老師。
  據新華社、央視、央廣
  (原標題:韓國沉沒客輪竟由26歲女“菜鳥”掌舵)
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